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特性： 沉淀硬化，蠕变耐热钢。合金在650℃以下具有较高的屈服强度和持久强度，760℃以下抗氧化性良好，长期使用稳定。广泛用于制造650℃以下工作的航空及地面燃气涡轮发动机的转盘形件（涡 、压气机盘、轴径等）、静结构件、涡轮外环及紧固件等零部件。 Incoloy 926 Incoloy926合金（UNS NO8926/W.Nr.1.4529）是一种超级奥氏体不锈钢，它含有6%的钼并通过添加氮提高性能。它含有的镍基铬使得它在很广的腐蚀环境里均有良好的耐腐蚀性，该合金对非氧化性酸如硫酸、磷酸有着很好的抗腐蚀性。高的钼含量以及氮使得它能够抗击点蚀和缝隙腐蚀，含有的铜能够提高它对硫酸的抗腐蚀性。Incoloy926合金是一种含有6%钼的全奥体氏体合金，能够在很多腐蚀性很强的水溶液环境下提供非常出色的抗腐蚀性能。当普通奥体氏不锈钢（AISI 316和317）耐蚀性达到极限时，它能够代替这些不锈钢。此外，在一些海洋和化工环境中该合金还可作为高镍合金的一种经济的替代品。 哈氏合金加工
高温合金 GH3128 GH3128（GH128）是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性，较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。适合于制造在950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零部件，主要产品为冷轧薄板，也可供应热轧板、棒材、锻件、丝材和管材。交货状态固溶温度为1140～1180℃，空冷。高温性能经1200℃补充固溶处理后进行检验。冷轧薄板0.8～4.0mm、热轧板4～14mm、冷拉焊丝Φ0.3～10mm。冷轧板和热轧板于固溶和酸洗；焊丝于冷拉、半硬或固溶和酸洗状态。非真空或真空感应炉加电渣重熔。合金适用于制造在950℃以下工作的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件，使用效果良好。 哈氏合金
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哈氏合金发展过程 1、哈氏合金来自Hastelloy，始于哈氏B合金，应用于航空器的火箭喷嘴；随后的哈氏C合金在化工工业，石油化工，核能源工业及制药行业得到应用与；紧接着的哈氏X合金表现出了极好的耐高温性能，伴随着喷气式飞机工业的急速增长。 2、由于早期的哈氏合金B,哈氏合金C,以及哈氏合金X合金需要焊接后固溶处理，否则，焊接热影响区的耐腐蚀性能会大大降低；所以上述合金已经逐渐被改进或不再使用； 3、影响上述材料焊接性能的关键原因在于C,Si含量，由于精炼技术的出现与提高，哈氏合金焊接方面的问题得以改善，于是出现很多正在使用的改进型的哈氏B系列，哈氏C系列合金等，非常遗憾的是很多哈氏合金的生产与单位反而将前期的哈氏合金取代后来改进的哈氏合金，不仅不降低C,Si含量，反而回到以前高Si,高C含量上；特殊钢事业的任重道远。 4、耐还原性介质的哈氏B系列合金在哈氏B牌号的基础上进行改进，改进的侧重点包括极低的C,Si含量改善焊接区域的性能，进一步合金化思路，纯净化钢水思路的应用等，这样哈氏合金B系列出现哈氏B-2,哈氏B-3,哈氏B-4合金；其中哈氏B-2合金一定程度上解决了焊接区域性能问题；哈氏B-3解决了哈氏B-2容易析出Ni-Mo沉淀硬化的缺点，极大的改善了热加工与冷加工性能。
